2016.8.26 10:59更新
【鉄道ファン必見】
近鉄が吉野へ優雅な列車旅、新観光特急「青の交響曲」試乗会で紹介…女性客らに照準
大阪阿部野橋駅に入る近鉄観光特急「青の交響曲」＝２６日午前、大阪市阿倍野区（山田哲司撮影）
近畿日本鉄道は２６日、大阪阿部野橋（大阪市）－吉野（奈良県吉野町）間で９月に運行開始する観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」の報道陣向け試乗会を開いた。女性客などを照準に優雅な列車の旅を提供し、観光需要を喚起する。年間６万人の利用を見込む。
食事をしながら景色が楽しめるのが売り。３両編成の真ん中の２号車にバーカウンターを備え、沿線の特産品を使ったデザートやお酒など３０種類以上のメニューが味わえる。革張りのソファでくつろぐこともできる。
車体は濃紺を基調に金色のエンブレムをあしらって高級感を演出した。座席は１号車と３号車の全席指定。
青の交響曲は９月１０日から１日２往復で運行する。大阪阿部野橋－吉野間が大人１６９０円、食事は別料金となる。
公開された近鉄観光特急「青の交響曲」２号車のラウンジ車両＝２６日午前、大阪府内（山田哲司撮影）
公開された近鉄観光特急「青の交響曲」。１号車はツイン席やサロン席が配置されている＝２６日午前、大阪市阿倍野区（山田哲司撮影）
公開された近鉄観光特急「青の交響曲」＝２６日午前、大阪市阿倍野区の大阪阿部野橋駅（山田哲司撮影）
大阪阿部野橋駅に入る近鉄観光特急「青の交響曲」＝２６日午前、大阪市阿倍野区（山田哲司撮影）
http://www.sankei.com/west/news/160826/wst1608260018-n1.html
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2016.8.2 18:50更新
高級車両で大人旅演出 近鉄の観光特急「青の交響曲」 中高年の女性客ターゲット
近畿日本鉄道が運行を始める、観光特急「青の交響曲」＝２日午後、大阪府松原市
近畿日本鉄道は２日、大阪阿部野橋（大阪市）－吉野（奈良県吉野町）間で９月１０日から運行する観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」を初めて報道陣に公開した。高級感のある車両で「上質な大人旅」を演出。中高年の女性客など年間６万人の乗車を見込む。
３両編成で濃紺色の外観に金色のエンブレムやラインをあしらった。座席は全席指定で奈良県産の竹を肘掛けなどに使い、通常の特急車両よりも広々としたつくりだ。
２号車はラウンジ車となっており、バーカウンターや革張りのソファを備え、食事をしながら沿線の景色を楽しめる。
５月の主要国首脳会議（伊勢志摩サミット）でデザートを担当したパティシエが監修したケーキのセット（１１００円）を車内限定で販売。吉野地区のナシを使ったジェラート（３５０円）や地酒など、地元の特産品を中心に３０種類以上のメニューを用意した。担当者は「沿線の走る広告塔の役割も果たしてほしい」と強調した。
１日２往復し、水曜日は運休。大阪阿部野橋－吉野間の運賃は特急料金など込みで大人１６９０円。８月１０日午前１０時半から特急券の販売を始める。
http://www.sankei.com/west/news/160802/wst1608020059-n1.html
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JRだけでなくて、
私鉄でも『優雅な列車旅』なんて流れに乗ろうとしてきますか。
そこに需要はあるのかね。
（ ´－ω－）
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（おまけ）
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2016.8.2 18:50更新
高級車両で大人旅演出 近鉄の観光特急「青の交響曲」 中高年の女性客ターゲット
近畿日本鉄道が運行を始める、観光特急「青の交響曲」＝２日午後、大阪府松原市
近畿日本鉄道は２日、大阪阿部野橋（大阪市）－吉野（奈良県吉野町）間で９月１０日から運行する観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」を初めて報道陣に公開した。高級感のある車両で「上質な大人旅」を演出。中高年の女性客など年間６万人の乗車を見込む。
３両編成で濃紺色の外観に金色のエンブレムやラインをあしらった。座席は全席指定で奈良県産の竹を肘掛けなどに使い、通常の特急車両よりも広々としたつくりだ。
２号車はラウンジ車となっており、バーカウンターや革張りのソファを備え、食事をしながら沿線の景色を楽しめる。
５月の主要国首脳会議（伊勢志摩サミット）でデザートを担当したパティシエが監修したケーキのセット（１１００円）を車内限定で販売。吉野地区のナシを使ったジェラート（３５０円）や地酒など、地元の特産品を中心に３０種類以上のメニューを用意した。担当者は「沿線の走る広告塔の役割も果たしてほしい」と強調した。
１日２往復し、水曜日は運休。大阪阿部野橋－吉野間の運賃は特急料金など込みで大人１６９０円。８月１０日午前１０時半から特急券の販売を始める。
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JRだけでなくて、
私鉄でも『優雅な列車旅』なんて流れに乗ろうとしてきますか。
そこに需要はあるのかね。
（ ´－ω－）
～ 以上 ～
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（おまけ）
2016.6.21 15:00更新
【鉄道ファン必見・動画】
“ＲＡＩＬＷＡＹＳ”一畑電車、今度は「どじょうすくい列車」…車内で“シュールな戦い”
激しいバトルが繰り広げられたどじょうすくい列車の車内
映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」で感動の舞台となった島根県のローカル鉄道・一畑（いちばた）電車が、今度は「どじょうすくい」の舞台になった！ といっても、島根の伝統芸能・どじょうすくい踊りが車内で披露されたわけではない。車両内で子供たちが金魚すくいの要領でドジョウを捕まえるイベント列車の運行だ。水槽内をニョロニョロ逃げ惑うドジョウ、ポイを手に攻め入る子供たち、列車の床に飛び散る水しぶき…。およそ鉄道とは思えない光景が繰り広げられる中、“ばたでん”はガタゴトのんびりと出雲路を駆け抜けていった。
２両編成の車内に水槽５つ、ドジョウ２キロ
どじょうすくい列車が運行されたのは、６月１２日。かつて関東の京王電鉄で活躍し、平成６年にばたでんデビューを果たした「２１００系」の２両編成が、投入された。この２両は、平成２６年の開業１００周年に合わせ、車体が旧「京王カラー」に復刻塗装されたもの。ちなみに、通勤電車としては日本初の冷房車で、ばたでんにとっても初の冷房車だったという。
出発駅の電鉄出雲市駅にその２両が入線。車内の床には、プラスチック製の青い水槽が計５つ並べられ、１０センチほどのドジョウが注ぎ込まれた。
用意されたドジョウは計２キロ。「どじょうすくい踊り」の安来節で知られる同県安来市の「やすぎどじょう生産組合」が特産化をねらって養殖し、１０センチ程度に育ったドジョウだ。
同市のイメージキャラクター「あらエッサくん」も駆け付け、乗車する親子連れを笑顔で迎えた。
第１試合は３匹で優勝
列車は午前９時２０分、同駅を出発。車内では、ドジョウすくいのルールが説明された。
終着となる一畑口駅までの約３０分間、ドジョウすくいの戦いは計３試合。１試合は２分間で、金魚すくい用のポイを使って、何匹すくえるかを競う。
列車には、松江市や出雲市などから参加した小学生と家族ら約８０人が乗車。子供たちはポイを手に、数人ずつ分かれてドジョウが泳ぐ水槽をぐるりと取り囲んだ。
やがて、開始の合図とともに、子供たちが一斉にポイを水中に差し込み、ドジョウとの熱いバトルが始まった。ドジョウはすばしこく水の中を逃げ回り、ポイの紙がすぐに破れてしまったり、ドジョウが車両の床を這（は）ったりして大騒ぎ。時折、電車が揺れると水槽内の水もはね、騒ぎに拍車をかけた。
そんな第１試合を制したのは松江市の小学５年、森山裕斗君（１０）。「難しかった」と顔をしかめる森山君の記録は「３匹」だった。
オトナたちも童心に帰ってドジョウバトル
続く第２試合は、同じく松江市の小学５年、金森一樹君（１１）が１２匹を獲得して優勝。「紙が破れたあとも、ポイの縁でドジョウを弾き飛ばしてゲットした」と勝利の弁。縁日の屋台でよく見た技だ。回を重ねるごとに、みんなコツをつかんでバトルはどんどん激しくなるばかり。
最後の第３試合も、勝利を飾ったのは同じく松江市の小学５年、長島健太郎君（１０）。２０匹以上つかまえていたため、正確にはカウントされなかったが、「１、２試合ともゼロだったので、友達のやり方をまねてみたらいっぱい取れた」とのこと。
実は、この３人とも松江市のバスケットボールチーム「古志原ケイジャーズ」のメンバー。保護者がたまたま、どじょうすくい列車のＰＲチラシを見て、メンバーたちに参加を呼びかけたのだそうだ。
ユーモラスな３試合が繰り広げられたあと、番外編として、保護者たちにも戦いがセッティングされた。先ほどまでわが子の奮闘ぶりに笑い、エールを送っていたオトナたちも、ポイを手に童心に帰ってドジョウを追いかけた。
ばたでん「今後も続けていきたい」
一畑電車によると、どじょうすくい列車の運行は３年ぶりとのこと。「島根県特産のドジョウと、山陰唯一のローカル私鉄のばたでんがコラボレーションすることで地域の魅力を発信し、地元の活性化に貢献できればうれしい」と同社。親子たちは、ゲットしたドジョウと地元銘菓「どじょう掬（すく）いまんじゅう」を手にして、満足そうな表情で下車していた。
その顔を見て「今後も続けていきたいですね」と、同社担当者は手応えを感じていた。
あらエッサくんが乗客を迎える「どじょうすくい列車」。２１００系の旧京王カラー復刻車両が投入された
走行中の車両内でドジョウすくいを楽しむ子供たち
ドジョウすくいの第３試合を制した長島健太郎君。２０匹以上を捕まえた
童心にかえってドジョウすくいを楽しむ保護者たち
【鉄道ファン必見・動画】
“ＲＡＩＬＷＡＹＳ”一畑電車、今度は「どじょうすくい列車」…車内で“シュールな戦い”
激しいバトルが繰り広げられたどじょうすくい列車の車内
映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」で感動の舞台となった島根県のローカル鉄道・一畑（いちばた）電車が、今度は「どじょうすくい」の舞台になった！ といっても、島根の伝統芸能・どじょうすくい踊りが車内で披露されたわけではない。車両内で子供たちが金魚すくいの要領でドジョウを捕まえるイベント列車の運行だ。水槽内をニョロニョロ逃げ惑うドジョウ、ポイを手に攻め入る子供たち、列車の床に飛び散る水しぶき…。およそ鉄道とは思えない光景が繰り広げられる中、“ばたでん”はガタゴトのんびりと出雲路を駆け抜けていった。
２両編成の車内に水槽５つ、ドジョウ２キロ
どじょうすくい列車が運行されたのは、６月１２日。かつて関東の京王電鉄で活躍し、平成６年にばたでんデビューを果たした「２１００系」の２両編成が、投入された。この２両は、平成２６年の開業１００周年に合わせ、車体が旧「京王カラー」に復刻塗装されたもの。ちなみに、通勤電車としては日本初の冷房車で、ばたでんにとっても初の冷房車だったという。
http://www.youtube.com/watch?v=Q6C3qLmxs0o
出発駅の電鉄出雲市駅にその２両が入線。車内の床には、プラスチック製の青い水槽が計５つ並べられ、１０センチほどのドジョウが注ぎ込まれた。
用意されたドジョウは計２キロ。「どじょうすくい踊り」の安来節で知られる同県安来市の「やすぎどじょう生産組合」が特産化をねらって養殖し、１０センチ程度に育ったドジョウだ。
同市のイメージキャラクター「あらエッサくん」も駆け付け、乗車する親子連れを笑顔で迎えた。
第１試合は３匹で優勝
列車は午前９時２０分、同駅を出発。車内では、ドジョウすくいのルールが説明された。
終着となる一畑口駅までの約３０分間、ドジョウすくいの戦いは計３試合。１試合は２分間で、金魚すくい用のポイを使って、何匹すくえるかを競う。
列車には、松江市や出雲市などから参加した小学生と家族ら約８０人が乗車。子供たちはポイを手に、数人ずつ分かれてドジョウが泳ぐ水槽をぐるりと取り囲んだ。
やがて、開始の合図とともに、子供たちが一斉にポイを水中に差し込み、ドジョウとの熱いバトルが始まった。ドジョウはすばしこく水の中を逃げ回り、ポイの紙がすぐに破れてしまったり、ドジョウが車両の床を這（は）ったりして大騒ぎ。時折、電車が揺れると水槽内の水もはね、騒ぎに拍車をかけた。
そんな第１試合を制したのは松江市の小学５年、森山裕斗君（１０）。「難しかった」と顔をしかめる森山君の記録は「３匹」だった。
オトナたちも童心に帰ってドジョウバトル
続く第２試合は、同じく松江市の小学５年、金森一樹君（１１）が１２匹を獲得して優勝。「紙が破れたあとも、ポイの縁でドジョウを弾き飛ばしてゲットした」と勝利の弁。縁日の屋台でよく見た技だ。回を重ねるごとに、みんなコツをつかんでバトルはどんどん激しくなるばかり。
最後の第３試合も、勝利を飾ったのは同じく松江市の小学５年、長島健太郎君（１０）。２０匹以上つかまえていたため、正確にはカウントされなかったが、「１、２試合ともゼロだったので、友達のやり方をまねてみたらいっぱい取れた」とのこと。
実は、この３人とも松江市のバスケットボールチーム「古志原ケイジャーズ」のメンバー。保護者がたまたま、どじょうすくい列車のＰＲチラシを見て、メンバーたちに参加を呼びかけたのだそうだ。
ユーモラスな３試合が繰り広げられたあと、番外編として、保護者たちにも戦いがセッティングされた。先ほどまでわが子の奮闘ぶりに笑い、エールを送っていたオトナたちも、ポイを手に童心に帰ってドジョウを追いかけた。
ばたでん「今後も続けていきたい」
一畑電車によると、どじょうすくい列車の運行は３年ぶりとのこと。「島根県特産のドジョウと、山陰唯一のローカル私鉄のばたでんがコラボレーションすることで地域の魅力を発信し、地元の活性化に貢献できればうれしい」と同社。親子たちは、ゲットしたドジョウと地元銘菓「どじょう掬（すく）いまんじゅう」を手にして、満足そうな表情で下車していた。
その顔を見て「今後も続けていきたいですね」と、同社担当者は手応えを感じていた。
あらエッサくんが乗客を迎える「どじょうすくい列車」。２１００系の旧京王カラー復刻車両が投入された
走行中の車両内でドジョウすくいを楽しむ子供たち
ドジョウすくいの第３試合を制した長島健太郎君。２０匹以上を捕まえた
童心にかえってドジョウすくいを楽しむ保護者たち
「파랑의 교향곡」시승회가 있었다고 합니다.
2016.8.26 10:59갱신
【철도 팬 필견 】
킨테츠가 요시노에 우아한 열차여행, 신관광 특급「파랑의 교향곡」시승회에서 소개…여성 손님등에 조준
오사카 아베야교역에 들어가는 킨테츠 관광 특급「파랑의 교향곡」=26일 오전, 오사카시 아베노구(야마다 테츠지 촬영)
킨키 일본 철도는 26일, 오사카 아베야교(오사카시)－요시노(나라현 요시노쵸) 간에서 9월에 운행 개시하는 관광 특급「파랑의 교향곡(교향곡)」의 보도진을 위한 시승회를 열었다.여성 손님등을 조준에 우아한 열차의 여행을 제공해, 관광 수요를 환기한다.연간 6만명의 이용을 전망한다.
식사를 하면서 경치를 즐길 수 있는 것이 매도.3 양편성의 한가운데의 2호차에 바 카운터를 갖추어 연선의 특산품을 사용한 디저트나 술 등 30 종류 이상의 메뉴를 맛볼 수 있다.가죽을 씌운 것의 소파에서 느긋하게 쉴 수도 있다.
차체는 짙은 감색을 기조에 금빛의 엠블럼을 다루어 고급감을 연출했다.좌석은 1호차와 3호차의 전석 지정.
파랑의 교향곡은 9월 10일부터 1일 2 왕복으로 운행한다.오사카 아베야교－요시노간이 어른 1690엔, 식사는 별요금이 된다.
공개된 킨테츠 관광 특급「파랑의 교향곡」2호차의 라운지 차량=26일 오전, 오사카부내(야마다 테츠지 촬영)
공개된 킨테츠 관광 특급「파랑의 교향곡 」.1호차는 트윈석이나 살롱석이 배치되어 있다=26일 오전, 오사카시 아베노구(야마다 테츠지 촬영)
공개된 킨테츠 관광 특급「파랑의 교향곡」=26일 오전, 오사카시 아베노구의 오사카 아베야교역(야마다 테츠지 촬영)
오사카 아베야교역에 들어가는 킨테츠 관광 특급「파랑의 교향곡」=26일 오전, 오사카시 아베노구(야마다 테츠지 촬영)
http://www.sankei.com/west/news/160826/wst1608260018-n1.html
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2016.8.2 18:50갱신
고급 차량으로 어른여행 연출 킨테츠의 관광 특급「파랑의 교향곡 」 중노년의 여성 손님 타겟
킨키 일본 철도가 운행을 시작하는, 관광 특급「파랑의 교향곡」=2일 오후, 오사카부 마츠바라시
킨키 일본 철도는 2일, 오사카 아베야교(오사카시)－요시노(나라현 요시노쵸) 간에서 9월 10일부터 운행하는 관광 특급「파랑의 교향곡(교향곡)」를 처음으로 보도진에 공개했다.고급감이 있는 차량으로「상질의 어른여행」를 연출.중노년의 여성 손님 등 연간 6만명의 승차를 전망한다.
3 양편성으로 짙은 감색색 외관에 금빛의 엠블럼이나 라인을 다루었다.좌석은 전석 지정으로 나라현산의 대나무를 팔꿈치 하는 도중 등에 사용해, 통상의 특급 차량보다 매우 넓은 구조다.
2호차는 라운지차가 되고 있어 바 카운터나 가죽을 씌운 것의 소파를 갖추고 식사를 하면서 연선의 경치를 즐길 수 있다.
5월의 주요국 정상회의(이세 시마 서미트)에서 디저트를 담당한 파티시에가 감수 한 케이크세트(1100엔)를 차내 한정으로 판매.요시노 지구의 나시를 사용한 제라토(350엔)나 토산술 등, 현지의 특산품을 중심으로 30 종류 이상의 메뉴를 준비했다.담당자는「연선이 달리는 광고탑의 역할도 과연 가지고 싶은」와 강탐`이 했다.
1일 2 왕복해, 수요일은 운휴.오사카 아베야교－요시노간의 운임은 특급 요금 등 포함으로 어른 1690엔.8월 10일 오전 10시 반부터 특급권의 판매를 시작한다.
http://www.sankei.com/west/news/160802/wst1608020059-n1.html
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JR뿐 아니라,
사철로도『우아한 열차여행』는 흐름을 타려고 옵니까.
거기에 수요는 있다 의 것인지군요.
( ´－ω－)
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(덤)
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2016.8.2 18:50갱신
고급 차량으로 어른여행 연출 킨테츠의 관광 특급「파랑의 교향곡 」 중노년의 여성 손님 타겟
킨키 일본 철도가 운행을 시작하는, 관광 특급「파랑의 교향곡」=2일 오후, 오사카부 마츠바라시
킨키 일본 철도는 2일, 오사카 아베야교(오사카시)－요시노(나라현 요시노쵸) 간에서 9월 10일부터 운행하는 관광 특급「파랑의 교향곡(교향곡)」를 처음으로 보도진에 공개했다.고급감이 있는 차량으로「상질의 어른여행」를 연출.중노년의 여성 손님 등 연간 6만명의 승차를 전망한다.
3 양편성으로 짙은 감색색 외관에 금빛의 엠블럼이나 라인을 다루었다.좌석은 전석 지정으로 나라현산의 대나무를 팔꿈치 하는 도중 등에 사용해, 통상의 특급 차량보다 매우 넓은 구조다.
2호차는 라운지차가 되고 있어 바 카운터나 가죽을 씌운 것의 소파를 갖추고 식사를 하면서 연선의 경치를 즐길 수 있다.
5월의 주요국 정상회의(이세 시마 서미트)에서 디저트를 담당한 파티시에가 감수 한 케이크세트(1100엔)를 차내 한정으로 판매.요시노 지구의 나시를 사용한 제라토(350엔)나 토산술 등, 현지의 특산품을 중심으로 30 종류 이상의 메뉴를 준비했다.담당자는「연선이 달리는 광고탑의 역할도 과연 가지고 싶은」와 강탐`이 했다.
1일 2 왕복해, 수요일은 운휴.오사카 아베야교－요시노간의 운임은 특급 요금 등 포함으로 어른 1690엔.8월 10일 오전 10시 반부터 특급권의 판매를 시작한다.
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JR뿐 아니라,
사철로도『우아한 열차여행』는 흐름을 타려고 옵니까.
거기에 수요는 있다 의 것인지군요.
( ´－ω－)
～ 이상 ～
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(덤)
2016.6.21 15:00갱신
【철도 팬 필견・동영상 】
“RAILWAYS”이치바타 전철, 이번은「미꾸라지 구조 열차」…차내에서“슈르인 싸워 ”
격렬한 배틀이 전개된 미꾸라지 구조 열차의 차내
영화「RAILWAYS」로 감동의 무대가 된 시마네현의 로컬 철도・이치바타(이치바타) 전철이, 이번은「미꾸라지 구조」의 무대가 되었다! 그렇다고 해도, 시마네의 전통 예능・미꾸라지 구조 춤이 차내에서 피로된 것은 아니다.차량내에서 아이들이 금붕어 건져내기의 요령으로 미꾸라지를 잡는 이벤트 열차의 운행이다.수조내를 뇨로뇨로 도망쳐 망설이는 미꾸라지, 포이를 손에 쳐들어가는 아이들, 열차의 마루에 흩날리는 물보라 ….전연 철도라고는 생각되지 않는 광경이 전개되는 중, “찜질하지 않아”는 가타고트 한가롭게 이즈모지를 앞질러가고 갔다.
2 양편성의 차내에 수조 5, 미꾸라지 2킬로
미꾸라지 구조 열차가 운행된 것은, 6월 12일.일찌기 관동의 게이오 전철로 활약해, 헤세이 6년찜질하지 않는 데뷔를 완수한「2100계」의 2 양편성이, 투입되었다.이 2량은, 헤세이 26년의 개업 100주년에 맞추어 차체가 구「게이오 칼라」에 복각 도장된 것.덧붙여서, 통근 전철로서는 일본 최초의 냉방차로, 찜질하지 않는에 있어서도 첫 냉방차였다고 한다.
YouTube [Q6C3qLmxs0o]
http://www.youtube.com/watch?v=Q6C3qLmxs0o
출발역의 전철 이즈모시역에 그 2량이 입선.차내의 마루에는, 플라스틱제의 푸른 수조가 합계 5늘어놓을 수 있어 10센치 정도의 미꾸라지가 쏟아졌다.
준비된 미꾸라지는 합계 2킬로.「미꾸라지 건져올려 춤」의 야스기지방에서 나온 민요로 알려진 동현 야스기시의「나 미꾸라지 생산조합」가 특산화를 겨냥해 양식해, 10센치 정도로 자란 미꾸라지다.
동시의 이미지 캐릭터「어머나 ESSA 훈」도 달려와 승차하는 자녀 동반을 웃는 얼굴로 맞이했다.
제1 시합은 3마리로 우승
열차는 오전 9시 20분 , 동역을 출발.차내에서는, 미꾸라지 구조의 룰이 설명되었다.
종착이 되는 이치바타구역까지의 약 30분간, 미꾸라지 구조의 싸움은 합계 3 시합.1 시합은 2분간으로, 금붕어 건져내기용의 포이를 사용하고, 몇 마리 둥지를 틀 수 있을까를 겨룬다.
열차에는, 마츠에시나 이즈모시등에서 참가한 초등 학생과 가족들 약 80명이 승차.아이들은 포이를 손에, 몇사람씩 나뉘고 미꾸라지가 헤엄치는 수조를 둘레와 둘러쌌다.
이윽고, 개시의 신호와 함께, 아이들이 일제히 포이를 수중에 쑤셔, 미꾸라지와의 뜨거운 배틀이 시작된 .미꾸라지는 재빠르게 물속을 도망쳐 다녀, 포이의 종이가 곧바로 깨져 버리거나 미꾸라지가 차량의 마루를 저(는) 충분해 큰소란.때때로, 전철이 흔들리면 수조내의 물도 치고 소란에 박차를 가했다.
그런 제1 시합을 억제한 것은 마츠에시의 초등학교 5년, 모리야마 히로시두군(10).「어려웠다」와 얼굴을 찡그리는 모리야마군의 기록은「3마리」였다.
어른들도 동심에 돌아가 미꾸라지 배틀
계속 되는 제2 시합은, 같은 마츠에시의 초등학교 5년, 카나모리 카즈키군(11)이 12 마리를 획득해 우승.「종이가 찢어진 뒤도, 포이의 인연으로 미꾸라지를 연주해 날려 겟트 한」와 승리의 변.젯날의 포장마차에서 잘 본 기술이다.회를 거듭할 때 마다, 모두 요령을 잡아 배틀은 자꾸자꾸 격렬해질 뿐.
마지막 제3 시합이나, 승리를 장식한 것은 같이 마츠에시의 초등학교 5년, 나가시마 켄타로군(10).20 마리 이상 잡고 있었기 때문에, 정확하게는 카운트 되지 않았지만, 「1, 2 시합 모두 제로였으므로, 친구의 방식을 흉내내 보면 가득 잡힌」라는 것.
실은, 이 3명 모두 마츠에시의 농구 팀「코시바라 케이쟈즈 ̀ d;의 멤버.보호자가 우연히, 미꾸라지 구조 열차의 PR광고지를 보고, 멤버들에게 참가를 호소했던 것이다 한다.
유머러스한 3 시합이 전개된 뒤, 예외편으로서 보호자들에게도 싸움이 세팅 되었다.방금전까지 우리 아이의 분투상에 웃어, 성원을 보내고 있던 어른들도, 포이를 손에 동심에 돌아가고 미꾸라지를 뒤쫓았다.
찜질하지 않아「향후도 계속해 가고 싶은 」
이치바타 전철에 의하면, 미꾸라지 구조 열차의 운행은 3년만이라는 것.「시마네현 특산의 미꾸라지와 산그늘 유일한 로컬 사철찜질하지 않아가 콜라보레이션 하는 것으로 지역의 매력을 발신해, 현지의 활성화에 공헌할 수 있으면 기쁜」와 동사.부모와 자식들은, 겟트 한 미꾸라지와 현지 명과「미꾸라지국(빈다) 지금 응총」를 손에 넣고, 만족할 것 같은 표정으로 하차하고 있었다.
그 얼굴을 보고「향후도 계속해 가고 싶네요」와 동사 담당자는 반응을 느끼고 있었다.
어머나 ESSA 훈이 승객을 맞이하는「미꾸라지 구조 열차 」.2100계의 구게이오 칼라 복각 차량이 투입되었다
주행중의 차량내에서 미꾸라지 구조를 즐기는 아이들
미꾸라지 구조의 제3 시합을 억제한 나가시마 켄타로군.20 마리 이상을 잡았다
동심에 오히려 미꾸라지 구조를 즐기는 보호자들
【철도 팬 필견・동영상 】
“RAILWAYS”이치바타 전철, 이번은「미꾸라지 구조 열차」…차내에서“슈르인 싸워 ”
격렬한 배틀이 전개된 미꾸라지 구조 열차의 차내
영화「RAILWAYS」로 감동의 무대가 된 시마네현의 로컬 철도・이치바타(이치바타) 전철이, 이번은「미꾸라지 구조」의 무대가 되었다! 그렇다고 해도, 시마네의 전통 예능・미꾸라지 구조 춤이 차내에서 피로된 것은 아니다.차량내에서 아이들이 금붕어 건져내기의 요령으로 미꾸라지를 잡는 이벤트 열차의 운행이다.수조내를 뇨로뇨로 도망쳐 망설이는 미꾸라지, 포이를 손에 쳐들어가는 아이들, 열차의 마루에 흩날리는 물보라 ….전연 철도라고는 생각되지 않는 광경이 전개되는 중, “찜질하지 않아”는 가타고트 한가롭게 이즈모지를 앞질러가고 갔다.
2 양편성의 차내에 수조 5, 미꾸라지 2킬로
미꾸라지 구조 열차가 운행된 것은, 6월 12일.일찌기 관동의 게이오 전철로 활약해, 헤세이 6년찜질하지 않는 데뷔를 완수한「2100계」의 2 양편성이, 투입되었다.이 2량은, 헤세이 26년의 개업 100주년에 맞추어 차체가 구「게이오 칼라」에 복각 도장된 것.덧붙여서, 통근 전철로서는 일본 최초의 냉방차로, 찜질하지 않는에 있어서도 첫 냉방차였다고 한다.
http://www.youtube.com/watch?v=Q6C3qLmxs0o
출발역의 전철 이즈모시역에 그 2량이 입선.차내의 마루에는, 플라스틱제의 푸른 수조가 합계 5늘어놓을 수 있어 10센치 정도의 미꾸라지가 쏟아졌다.
준비된 미꾸라지는 합계 2킬로.「미꾸라지 건져올려 춤」의 야스기지방에서 나온 민요로 알려진 동현 야스기시의「나 미꾸라지 생산조합」가 특산화를 겨냥해 양식해, 10센치 정도로 자란 미꾸라지다.
동시의 이미지 캐릭터「어머나 ESSA 훈」도 달려와 승차하는 자녀 동반을 웃는 얼굴로 맞이했다.
제1 시합은 3마리로 우승
열차는 오전 9시 20분 , 동역을 출발.차내에서는, 미꾸라지 구조의 룰이 설명되었다.
종착이 되는 이치바타구역까지의 약 30분간, 미꾸라지 구조의 싸움은 합계 3 시합.1 시합은 2분간으로, 금붕어 건져내기용의 포이를 사용하고, 몇 마리 둥지를 틀 수 있을까를 겨룬다.
열차에는, 마츠에시나 이즈모시등에서 참가한 초등 학생과 가족들 약 80명이 승차.아이들은 포이를 손에, 몇사람씩 나뉘고 미꾸라지가 헤엄치는 수조를 둘레와 둘러쌌다.
이윽고, 개시의 신호와 함께, 아이들이 일제히 포이를 수중에 쑤셔, 미꾸라지와의 뜨거운 배틀이 시작된 .미꾸라지는 재빠르게 물속을 도망쳐 다녀, 포이의 종이가 곧바로 깨져 버리거나 미꾸라지가 차량의 마루를 저(는) 충분해 큰소란.때때로, 전철이 흔들리면 수조내의 물도 치고 소란에 박차를 가했다.
그런 제1 시합을 억제한 것은 마츠에시의 초등학교 5년, 모리야마 히로시두군(10).「어려웠다」와 얼굴을 찡그리는 모리야마군의 기록은「3마리」였다.
어른들도 동심에 돌아가 미꾸라지 배틀
계속 되는 제2 시합은, 같은 마츠에시의 초등학교 5년, 카나모리 카즈키군(11)이 12 마리를 획득해 우승.「종이가 찢어진 뒤도, 포이의 인연으로 미꾸라지를 연주해 날려 겟트 한」와 승리의 변.젯날의 포장마차에서 잘 본 기술이다.회를 거듭할 때 마다, 모두 요령을 잡아 배틀은 자꾸자꾸 격렬해질 뿐.
마지막 제3 시합이나, 승리를 장식한 것은 같이 마츠에시의 초등학교 5년, 나가시마 켄타로군(10).20 마리 이상 잡고 있었기 때문에, 정확하게는 카운트 되지 않았지만, 「1, 2 시합 모두 제로였으므로, 친구의 방식을 흉내내 보면 가득 잡힌」라는 것.
실은, 이 3명 모두 마츠에시의 농구 팀「코시바라 케이쟈즈 ̀ d;의 멤버.보호자가 우연히, 미꾸라지 구조 열차의 PR광고지를 보고, 멤버들에게 참가를 호소했던 것이다 한다.
유머러스한 3 시합이 전개된 뒤, 예외편으로서 보호자들에게도 싸움이 세팅 되었다.방금전까지 우리 아이의 분투상에 웃어, 성원을 보내고 있던 어른들도, 포이를 손에 동심에 돌아가고 미꾸라지를 뒤쫓았다.
찜질하지 않아「향후도 계속해 가고 싶은 」
이치바타 전철에 의하면, 미꾸라지 구조 열차의 운행은 3년만이라는 것.「시마네현 특산의 미꾸라지와 산그늘 유일한 로컬 사철찜질하지 않아가 콜라보레이션 하는 것으로 지역의 매력을 발신해, 현지의 활성화에 공헌할 수 있으면 기쁜」와 동사.부모와 자식들은, 겟트 한 미꾸라지와 현지 명과「미꾸라지국(빈다) 지금 응총」를 손에 넣고, 만족할 것 같은 표정으로 하차하고 있었다.
그 얼굴을 보고「향후도 계속해 가고 싶네요」와 동사 담당자는 반응을 느끼고 있었다.
어머나 ESSA 훈이 승객을 맞이하는「미꾸라지 구조 열차 」.2100계의 구게이오 칼라 복각 차량이 투입되었다
주행중의 차량내에서 미꾸라지 구조를 즐기는 아이들
미꾸라지 구조의 제3 시합을 억제한 나가시마 켄타로군.20 마리 이상을 잡았다
동심에 오히려 미꾸라지 구조를 즐기는 보호자들
http://www.sankei.com/west/news/160621/wst1606210002-n1.html